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06.10.09

Permalien 23:26:40, par Serge Babary Email , 626 mots   French (FR)
Catégories: Non catégorisé

LIGNE A GRANDE VITESSE Sud Europe Atlantique

L'énorme projet LGV SEA est venu en discussion au Conseil général suite à la demande du Secrétaire d'Etat aux Transports de faire participer les départements traversés au financement de cette infrastructure.
La participation de l'Indre-et-Loire représente environ 0,25 % du coût prévisionnel de réalisation de la LGV (entre Tours et Bordeaux), 50% étant pris en charge par le future concesssionnaire et 26,89% par l'Etat.
Ce taux relativement faible de la participation sollicitée du Département représente cependant 19,50 Millions d'euros (rapportés aux 7,141 milliards d'euros du projet total).
La majorité de gauche du CG n'a pas souhaité accéder à la demande formulée par Dominique BUSSEREAU, considérant que cette infrastructure risquait d'avoir "sensiblement plus de conséquences néfastes pour la Touraine, en termes de nuisances, de désorganisation agricole et de fractionnement du territoire, que de retombées positives".
Pour ma part, considérant la faiblesse des arguments mis en avant pour ne pas participer à ce financement, je suis intervenu sur différents points de ce dossier :
- En rappelant tout d'abord la "légerté" des arguments avancés car c'étaient à peu près les mêmes qui étaient mis en avant par les adversaires du Chemin de Fer lors de l'inauguration de la première ligne entre Paris et St-Germain-en-Laye en 1848 ! (nuisances, fractionnement du territoire et désorganistion agricole !).(et qui pourraient être d'ailleurs opposés au Conseil Général lui-même par tous les opposants au moindre projet d'aménagement !).
- en admettant que l'on pouvait refuser ce financement pour des raisons de "principe" en affirmant :"c'est le rôle de l'Etat".
- en admettant que l'on pouvait refuser également pour des raisons financières ( 19,5 Millions d'euros, étant donné la situation budgétaire de notre département ....
- en précisant qu'il s'agit d'un grand projet dont l'objectif est de "désenclaver" le sud-ouest de notre pays : la région Aquitaine, la Région Poitou-Charentes et Midi-Pyrénnées.
- en précisant également qu'il s'agit de relier ces régions-là aux grandes capitales européennes déjà desservies par le TGV (Bruxelles, Londres, Amsterdam (il y a donc une vision d'aménagement continental).
- en mettant en valeur d'autres arguments positifs démontrant qu'un tel projet doit répondre à une sorte d'alternative au mode de transport par route. En effet, dans le cadre du Grenelle de l'Environnement, l'autoroute au sud de Tours ne sera jamais mise à deux fois trois voies et l'ouverture de la LGV ouvre une réelle alternative pour les déplacements.
- en constatant qu'actuellement, sur la voie "historique", les rames de TGV circulent à vitesse réduite ! Et que sur cette même voie circulent à la fois les TGV, mais aussi du Fret et les TER !
L'ouverture de la nouvelle ligne permettrait donc de dégager de nouveaux sillons pour le transport du Fret et celui des TER entre Tours et Bordeaux, alors que les TGV circuleraient "à grande vitesse" sur la nouvelle ligne LGV.
- en affirmant que cette disposition permettrait de faire baisser de 15% le transport par poids lourds sur cet axe NORD-SUD Europe.
- en dénoncant le double language qui consiste à réclamer le transfert du fret des poids lourds vers le train et à mettre en avant des arguments et des postures politiciennes qui empêchent une telle utilisation.
- enfin en démontrant que la LGV aurait aussi des avantages sur le plan du développement durable en rendant moins interessante l'utilisation du transport aérien sur les destinations désservies tel que celà a déjà été démontré sur la nouvelle portion Paris-Strasbourg.

Pour toutes ces raisons notre groupe s'est abstenu pour ne pas cautionner la position négative de principe de la gauche.

03.10.09

Permalien 18:52:44, par Serge Babary Email , 379 mots   French (FR)
Catégories: Non catégorisé

COMME UNE LETTRE A LA POSTE !

Peut-on ériger le mensonge comme forme ultime d'argumentaire politique ?
On doit vraiment se poser la question en voyant la débauche de démagogie développée autour du projet de changement de statut de la Poste !
Voilà les faits : Le marché des services postaux sera totalement ouvert pour le 31 décembre 2010 dans la majorité des Etats membres de l'Union Européenne (Directive postale 2008/06/CE).
Pour augmenter les moyens de LA POSTE dans cette perspective, le Gouvernement s'engage à augmenter son capital de 2,7 milliards d'euros permettant ainsi sa modernisation.
Il est alors nécessaire de changer le statut de cet Etablissement public en le transformant en société anonyme dont l'ETAT et la CAISSE des DEPOTS détiendront 100% du capital.
IL NE S'AGIT DONC PAS D'UNE PRIVATISATION, mais d'une ETATISATION ABSOLUE !!!
De plus les missions de service public sont maintenues et garanties par la LOI et LA POSTE continuera à les remplir :
- service universel du courrier,
- Contribution à l'aménagement du territoire,
- Transport et distribution de la presse,
- Accessibilité bancaire.
LA PRESENCE TERRITORIALE DE LA POSTE EST GARANTIE ! LES 17.000 POINTS DE POSTE SERONT CONSERVES.
Face à celà, qui est la vérité des faits, 62 partis de gauche, syndicats, et associations regroupés au sein du CNCPP (Comité national contre la privatisation de LA POSTE) se mobilisent depuis des semaines.
L'action la plus symbolique est cette "votation citoyenne" (toujours cette novelangue socialisante"!) qui agite tout ce petit monde bloqué dans une posture purement idéologique, faite d'opposition systématique et de mauvaise foi.
Car il faut bien réformer LA POSTE, et lui permettre d'évoluer dans un environnement très prochainement concurrentiel. Le volume de courrier baisse, peut-être jusqu'à 30% de moins d'ici 2015 avec le développement d'Internet !
Il faut donc innover et se donner les moyens d'affronter la concurrence. IL N'EST NUL PART QUESTION DE PRIVATISATION, LES IDEOLOGUES MENTENT TOUT SIMPLEMENT!!!!!
Un rappel tout de même : en 1997 le Gouvernement JOSPIN adoptait, au niveau européen, un texte qui actait la "libéralisation des services postaux" jugeant qu'elle était "nécessaire" au secteur lui-même ......
Qu'il est doux d'être dans l'opposition, on peut dire n'importe quoi... et même se renier !
Franchement, avec une telle attitude, les socialistes pensent-ils gagner en crédibilité pour revenir au pouvoir ?

20.09.09

Permalien 23:25:30, par Serge Babary Email , 432 mots   French (FR)
Catégories: Non catégorisé

INCIVISME ET AUTRES DESAGREMENTS ......

Dans un charmant ouvrage, Philippe DELERM décrit les mille petites choses qui font les plaisirs de la vie ; il s'intéresse à "la première gorgée de bière et autres plaisirs minuscules"... L'odeur des pommes, faire un tour en vélo, manger dehors, lire sur la plage .... Bref tous ces petits riens qui fondent le bonheur au quotidien !

A l'inverse, comme vous certainement, il est des comportements que je ne supporte vraiment plus car leur seule existence gâche la vie du plus grand nombre !
C'est surtout en ville que l'on doit supporter ces attitudes souvent motivées par une immense bêtise....

Alors quelques exemples (mais vous pourrez compléter !) :
- la voiture, toutes fenêtres ouvertes, avec la radio à tue-tête,
- la mobylette pétaradante à travers la ville pour épater ..... qui ?
- le motard qui, à 3 heures du matin, réveille 3.000 personnes en faisant mugir sa grosse cylindrée,
- le groupe de copains qui, rentrant tard dans la nuit, se croit obligé de "parler" en hurlant sous prétexte que les rues sont vides .... merci pour le réveil en sursaut,
- les noceurs adeptes du chahut en sortant de Boîte ou d'un bar de nuit,
- les cyclistes qui préfèrent rouler sur les trottoires,
- les piétons qui traversent surtout là où il n'y a pas de passage protégé,
- les automobilistes qui ne respectent pas la priorité des piétons sur ces mêmes passages !
- les joyeux lurons qui renversent les poubelles ou, encore plus "drôle" y mettent le feu !
- les sournois qui balancent par la fenêtre de leur voiture le paquet de cigarette vide, le mouchoir en papier ou le sac en plastique inutile,
- évoquons évidemment ce que leurs maîtres laissent faire à certains chiens et pour lesquels il faut une brigade de motos-crottes à travers la ville,
- parlons aussi de ceux qui jettent leurs papiers justement à côté des corbeilles, leurs bouteilles à côté des conteneurs, et laissent leurs poubelles toute la semaine dans la rue,

Bref, celà fait beaucoup de désagréments !

Mais sachez-le, la municipalité veille ; sous la responsabilité de l'adjointe au Maire à la Sécurité (attention on est dans le sérieux)s'élabore un "Code de la Rue" qui doit régler tous ces menus problèmes.
En chantier depuis des mois, la rédaction de ce méchant code semble plus longue celle du Code Civil réalisée en 1800 par la Commision désignée par le 1er Consul sous la direction de Cambacérès !

17.09.09

Permalien 23:42:38, par Serge Babary Email , 208 mots   French (FR)
Catégories: Non catégorisé

UNE REFORME TERRITORIALE POUR 2014

Comment réformer l'organisation territoriale sans supprimer ni les Régions ni les dépatements ?

En remplaçant les élus des deux collectivités par un seul qui siégerait à la fois au département et à la région : le conseiller territorial.

Cette réforme ferait passer le nombre de conseillers généraux et régionaux de 6000 à 3000, réduction symbolisant l'objectif d'économies attendues dans la gestion de ces collectivités.

Les nouveaux conseillers territoriaux siègeraient à la fois au département et à la région ce qui nécessitera une bonne répartition des missions des deux collectivités et la mise en place d'un nouveau système électoral.

La mise en place des propositions du comité Balladur se heurte donc tout de même à de nombreuses difficultés mais il faudra bien légiférer rapidement pour que tout soit en place pour 2014.

Cet objectif implique que les conseillers régionaux élus en 2010 le seront pour 4 ans ; et que les conseillers généraux élus en 2011 le seront pour 3 ans.

Pour ma part, j'espère que l'on maintiendra le principe d'une élection uninominale sur un territoire plutôt qu'une élection de liste pour maintenir un lien direct entre les nouveaux conseillers territoriaux et leurs électeurs.

16.09.09

Permalien 22:40:49, par Serge Babary Email , 271 mots   French (FR)
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CONSEIL GENERAL : UNE RENTREE SOUS PRESSION !

Une fois de plus les perspectives s'assombrissent au Conseil Général...
Les informations disponibles pour cette rentrée sont pour le moins troublantes :

- Un Directeur général des services annoncé partant en Juin est de retour en septembre .... en attendant son départ pour décembre !
Peut-on imaginer le fonctionnement des services et la crédibilité de la hiérarchie dans de telles conditions.

- La défection d'un nouvel élu majoritaire (Nicolas GAUTREAU abandonnant ses fonctions aux Sports et sa présidence de Commission); c'est la cinquième ou sixième défection depuis mars 2008 dans les rangs socialistes, bonjour l'ambiance !

- Un contrat d'agglomération pas encore signé avec TOURS(+) pour la part communale alors que nous sommes aux 3/4 de l'exercice 2009. On peut donc imaginer avec quelques inquiétudes que tous les projets correspondants seront "gelés". Encore MERCI pour les entreprises qui attendent ces travaux avec impatience ; comme le dit la Présidente "en période de crise le département investit..." !

- La menace budgétaire enfin qui laisse planer un risque de nouvelle augmentation d'impôts pour 2010 malgré toutes les dénégations entendues ici ou là ; il faudra bien assumer la masse des frais de fonctionnement invraisemblables générés par les décisions de la majorité de gauche.

A mi-mandat que peut-on retenir de la nouvelle gouvernance de notre département ? Est-ce que vraiment "un nouveau souffle pour la Touraine" parcourt notre territoire ?

En fait le Département est EN PANNE, sur le plan de la STRATEGIE, sur celui de la POLITIQUE et, bien sûr, sur le plan FINANCIER.

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