"LE MUR EST TOMBE !" C'était l'exclamation teintée d'incrédulité unanimement lançée par les berlinois de l'EST et de l'OUEST en ce 9 novembre 1989, le moment tant attendu, l'inimaginable espoir de tout un peuple.
Vingt ans après, les commémorations qui se multiplient en Europe donnent bien l'exacte mesure de l'événement historique vécu à cette époque par la population de Berlin :

L'inquiétude tout d'abord, quel serait la réaction du régime de la RDA, l'attitude de son armée, celle de l'U.R.S.S ?
L'incrédulité ensuite en voyant les Vopos eux-même participer à l'abattage du mur et la foule traverser dans les deux sens cette ligne dont il n'était même pas question de s'approcher quelques heures auparavant !
La joie et l'exaltation enfin exprimé par le cri mille fois répété de "Nous sommes un seul peuple" !

Depuis des mois la pression montait en Allemagne de l'Est, les manifestations se multipliaient à BERLIN et dans les principales villes de RDA ; le 4 novembre même, un million de manifestants rassemblés à BERLIN-est réclament la libéralisation du régime, précipitant ainsi le cours de l'Histoire.
L'effondrement du Bloc soviétique est en route car aucune force, à l'EST, n'est en mesure d'empêcher la réunification de l'ALLEMAGNE puis la libéralisation des Pays d'Europe de l'EST.

Tout avait commencé le 12 août 1961, d'abord par des barbelés puis ensuite un mur courant sur 43 km à BERLIN et un "rideau de fer" de 112 km à travers l'ALLEMAGNE séparant les zones d'occupation soviétiques et occidentales.
Pourtant, 2 mois auparavant, le 15 juin 1961, lors d'une conférence de presse, le Président du Conseil d'Etat de la RDA, Walter ULBRICHT, déclarait : "Personne n'a l'intention de construire un mur" ...... En fait, les plans étaient prêts !
Ce "projet" est "managé" par Erich HONECKER, Secrétaire du Comité Central pour les questions de sécurité ; il assure la responsabilité politique de la planification et de la réalisation du MUR pour le Parti Communiste est-allemand SED.
Il présente la construction comme un "mur de protection antifasciste" !
La réalité est toute autre .... De 1949 à 1961 entre 2,6 et 3,6 millions d'allemands fuient la RDA par BERLIN montrant la faible adhésion de la population au régime communiste. Dans les 2 premières semaines d'août 1961 précédant l'édification de la "protection antifasciste", plus de 47.000 citoyens est-allemands passent en Allemagne de l'Ouest via BERLIN !
Pour les communistes de l'EST, le bouclage de BERLIN devenait donc impératif ; il durera jusqu'à ce 9 novembre 1989.

HEUREUX VINGTIEME ANNIVERSAIRE POUR LA LIBERTE RETROUVEE !

Et qu'on ne nous parle pas de "nostalgie" pour le régime déchu de RDA !
Peut-on être "nostalgique" des barbelés, des miradors, des gardes frontières ayant "l'ordre de tirer" ? Qui peut être "nostalgique" de la STASI et de ses prisons, la "célèbre" Sureté d'Etat de la RDA mise en place par le KGB stalinien ? Qui peut être "nostalgique" du Parti Unique, de l'embrigadement, de la surveillance et de la délation ? Qui peut, enfin, être "nostalgique" de la pénurie, du mensonge institutionnalisé, et de la grisaille d'une "démocratie populaire" dont le Peuple lui même s'est libéré en la rejetant ?

On peut vraiment s'interroger en parcourant le magazine d'Octobre du Conseil Général d'Indre-et-Loire !

Le titre nous laisse croire que "C'est en TOURAINE".... mais la lecture de certains articles nous laisserait plutôt supposer que la nouvelle équipe socialiste se retrouve à la tête d'un territoire abandonné et maltraité par ses prédécesseurs !

Le Premier Prix du "culot" revient au Président du groupe "Un nouveau souffle pour la Touraine", Claude-Pierre CHAUVEAU ; celui-là, au moins, ne manque pas d'air !

Dans la "TRIBUNE LIBRE" il s'en prend comme d'habitude à l'Etat "qui s'endette inconsidérément, au profit du capital et des ménages les plus favorisés et au détriment des générations futures".
Un petit coup de démagogie ça ne peut pas faire de mal.... Ah "LE CAPITAL" ! Qui a dit que MARX était mort ?
Heureusement, par "une gouvernance responsable et une gestion cohérente" la majorité de GAUCHE développe une "approche rigoureuse et transparente" rendue nécessaire par "la politique fiscale destructrice du gouvernement" !
Chacun sait bien, en effet, que l'objectif du Gouvernement n'est pas de lutter contre la crise mais de "détruire" tout ce qui peut l'être dans ce Pays ....
Mais il y a pire encore : c'est "l'endettement inconscient de nos prédécesseurs" et "les programmes pharaoniques engagés par le passé" !

Qui croira que l'outrance verbale peut tenir lieu de programme politique et absoudra Claude ROIRON et son équipe de l'inconséquence qui a présidé à l'élaboration du BUDGET 2009 ; là est véritablement le coeur des problèmes financiers de notre département !

TALLEYRAND aura le dernier mot qui disait : "Ce qui est excessif est insignifiant".

Les orateurs à la tribune, un grand succés dans la salle des Halles.
Plus de 300 participants réunis en ce jeudi 29 octobre pour le lancement public de notre association EVOLU'TOURS.
Hevé NOVELLI et Philippe BRIAND venus pour m'appuyer dans cette démarche de rassemblement ont développé toutes les facettes du thème retenu pour cette réunion : "Enjeux et perspectives pour la TOURAINE".

De nombreux élus ont marqué de leur présence leur sympathie pour notre démarche et leur souhait de nous voir réussir : le Sénateur Dominique LECLERC, la députée Claude GREFFE, (Michel LEZEAU, de permanence à l'Assemblée m'a transmis un message de sympathie, ainsi que notre Députée européenne Sophie AUCONIE en déplacement avec les membres du PPE, excuses également de Jean-Jacques DESCAMPS, Maire de Loches absent de Touraine). Les Conseillers Régionaux Roger MAHOUDEAU et Guillaume DEROUBAIX, une belle brochette d'amis Conseillers Généraux : Michel GIRAUDEAU, Gérard HENAULT, Jean-Gérard PAUMIER, Pierre LOUAULT, Jean-Yves COUTEAU ; des Conseiller municipaux de TOURS : Benoît ROY, Brigitte GARANGER, Bruno LAVILLATTE, Laetitia JALLOT et d'autres élus de l'agglomération tel le Maire de LUYNES.

Présentant EVOLU'TOURS j'ai insisté sur notre volonté d'appliquer "à la lettre" les objectifs développés depuis quelques mois : "Rassembler et Agir" :
- rassembler notre camp sur TOURS en considérant notre diversité comme une richesse et non comme un handicap,
- rassembler TOUS les acteurs de notre engagement démocratique en laissant de côté l'amertume des batailles passées, les petits calculs individuels,
- rassembler toutes ces bonnes volontés pour apprendre à travailler ensemble, à se cotoyer, à confronter nos opinions pour préparer l'avenir,
- agir pour prendre une part notable dans le débat démocratique local,
- agir en travaillant dans les groupes thématiques (Economie / santé / Petite enfance / Déplacements / Vie associative / Diversité ....) pour s'informer et se former,
- agir en portant nos reflexions devant le public (tractage, conférences, réunions contradictoires ...)

J'ai rappelé également que la plupart des sujets d'importances interessants la Ville de TOURS avaient des dimensions départementales voire régionales (Accueil d'entreprises, périphérique, politique des transports, tourisme, image de la Touraine ...) permettant ainsi de passer la parole à nos deux invités.

Saluant l'exemplarité de notre démarche et validant notre méthode, Philippe BRIAND s'est particulièrement attaché à dénoncer la panne dont souffre notre département, la mauvaise gouvernance du Conseil Général et donc le retard pris par la TOURAINE dans la plupart des domaines (investissements, financement des collectivités, aide à l'économie, pas d'objectifs de développement ...)

Hervé NOVELLI a également fortement insisté sur la nécessité de s'appuyer sur EVOLU'TOURS pour préparer les prochaines échéances électorales en n'imaginant pas de nouvelles divisions sur TOURS. Il a salué la présence de Guillaume LAPAQUE et celle de Guillaume PELTIER comme exemple de l'union des personnalités qu'il faudra réaliser.
Après avoir passé en revue les réformes réalisées par le Gouvernement sous l'impulsion du Président de la République, il a incité chacun des présents à défendre cette action indispensable et à être fier du courage politique dont fait preuve notre majorité. Il a enfin rappelé que dans quelques mois s'ouvrirait la campagne des élections régionales pour laquelle il souhaite une mobilisation de tous afin de redonner un élan à notre Région ; chacun sait qu'Hervé brigue la Présidence de la Région Centre et nous devrons, en son temps, mettre en place un Comité de soutien à sa candidature pour l'appuyer dans ce combat.

Toutes les photos de cette mémorable soirée sur www.evolutours.fr

Un mois jour pour jour avant la chute du mur de BERLIN, un événement précurseur se déroule à LEIPZIG le 9 Octobre 1989.
Ce jour-là, bravant la menace d'une répression sanglante, une foule considérable venant de toute la RDA se rassemble pour manifester pacifiquement. Les autorités ont mobilisé 5.000 policiers tablant sur la crainte de la population à manifester ; il attendent au mieux 25.000 manifestants .... Il en arrive 70.000 ! La ville est investie, submergée !
"Nous sommes le Peuple" clame avec dignité cette foule immense. Malgré sa police, ses indicateurs, sa STASI, ses militants du SED, le pouvoir communiste prend la mesure du désaveu qui le frappe maintenant.
Dans la deuxième ville de la République Démocratique Allemande, les citoyens par leur mobilisation courageuse on ouvert la route aux événements qui, un mois après, verront la chute du Mur et la fin de la dictature communiste.
Rappelons que le coeur de la résistance était centré sur l'église Saint-Nicolas où, malgré la présence incessante des indics et provocateurs du régime, des prières pour la paix étaient organisées depuis 1982.
C'est aussi dans ces soubresants d'il y a 20 ans que l'EUROPE doit puiser les exemples de courage qui lui ont permis de se retrouver unie.

L'énorme projet LGV SEA est venu en discussion au Conseil général suite à la demande du Secrétaire d'Etat aux Transports de faire participer les départements traversés au financement de cette infrastructure.
La participation de l'Indre-et-Loire représente environ 0,25 % du coût prévisionnel de réalisation de la LGV (entre Tours et Bordeaux), 50% étant pris en charge par le future concesssionnaire et 26,89% par l'Etat.
Ce taux relativement faible de la participation sollicitée du Département représente cependant 19,50 Millions d'euros (rapportés aux 7,141 milliards d'euros du projet total).
La majorité de gauche du CG n'a pas souhaité accéder à la demande formulée par Dominique BUSSEREAU, considérant que cette infrastructure risquait d'avoir "sensiblement plus de conséquences néfastes pour la Touraine, en termes de nuisances, de désorganisation agricole et de fractionnement du territoire, que de retombées positives".
Pour ma part, considérant la faiblesse des arguments mis en avant pour ne pas participer à ce financement, je suis intervenu sur différents points de ce dossier :
- En rappelant tout d'abord la "légerté" des arguments avancés car c'étaient à peu près les mêmes qui étaient mis en avant par les adversaires du Chemin de Fer lors de l'inauguration de la première ligne entre Paris et St-Germain-en-Laye en 1848 ! (nuisances, fractionnement du territoire et désorganistion agricole !).(et qui pourraient être d'ailleurs opposés au Conseil Général lui-même par tous les opposants au moindre projet d'aménagement !).
- en admettant que l'on pouvait refuser ce financement pour des raisons de "principe" en affirmant :"c'est le rôle de l'Etat".
- en admettant que l'on pouvait refuser également pour des raisons financières ( 19,5 Millions d'euros, étant donné la situation budgétaire de notre département ....
- en précisant qu'il s'agit d'un grand projet dont l'objectif est de "désenclaver" le sud-ouest de notre pays : la région Aquitaine, la Région Poitou-Charentes et Midi-Pyrénnées.
- en précisant également qu'il s'agit de relier ces régions-là aux grandes capitales européennes déjà desservies par le TGV (Bruxelles, Londres, Amsterdam (il y a donc une vision d'aménagement continental).
- en mettant en valeur d'autres arguments positifs démontrant qu'un tel projet doit répondre à une sorte d'alternative au mode de transport par route. En effet, dans le cadre du Grenelle de l'Environnement, l'autoroute au sud de Tours ne sera jamais mise à deux fois trois voies et l'ouverture de la LGV ouvre une réelle alternative pour les déplacements.
- en constatant qu'actuellement, sur la voie "historique", les rames de TGV circulent à vitesse réduite ! Et que sur cette même voie circulent à la fois les TGV, mais aussi du Fret et les TER !
L'ouverture de la nouvelle ligne permettrait donc de dégager de nouveaux sillons pour le transport du Fret et celui des TER entre Tours et Bordeaux, alors que les TGV circuleraient "à grande vitesse" sur la nouvelle ligne LGV.
- en affirmant que cette disposition permettrait de faire baisser de 15% le transport par poids lourds sur cet axe NORD-SUD Europe.
- en dénoncant le double language qui consiste à réclamer le transfert du fret des poids lourds vers le train et à mettre en avant des arguments et des postures politiciennes qui empêchent une telle utilisation.
- enfin en démontrant que la LGV aurait aussi des avantages sur le plan du développement durable en rendant moins interessante l'utilisation du transport aérien sur les destinations désservies tel que celà a déjà été démontré sur la nouvelle portion Paris-Strasbourg.

Pour toutes ces raisons notre groupe s'est abstenu pour ne pas cautionner la position négative de principe de la gauche.