Fonctionnaire au Ministère de l'Equipement, je suis obligé de conserver l'anonymat et m'en excuse auprès de vous.

Une analyse purement "technique" de ce projet que j'ai suivi notamment au moment de l'examen du CIACT en 2003 me conduit à considerer qu'il n'est pas nécessaire sur le plan du fonctionnement autoroutier comme l'indiquait d'ailleurs l'audit sur les infrastructures de transport de 2003.

Il n'y a pas de veritable congestion sur l'A10 dans la traversée de Tours nécessitant une autoroute de contournement. Il faudra mesurer aussi, entre 2013 et 2016-18, l'impact des mises en service de la ligne 1 du tramway et de la LGVSEA, qui devraient retirer chacune quelques centaines de v/j.

Pour effectuer une requalification efficace de l'A10 (déclassement, reconversion en boulevard, suppression des viaducs sur les voies SNCF, etc.) comme le souhaite le Maire de Tours, un investissement très, très conséquent, de l'ordre de plusieurs centaines de millions d'euros sera nécessaire. Il faut une capacité d'investissement que n'aura sans doute pas la ville ou l'agglo dans 20 ans.

Or l'A10bis n'enlèvera au mieux que 25kvj à la traversée de Tours d'après les simulations : bref, encore au moins 50k restants au droit de la cathédrale : trop pour un boulevard urbain.

La meilleure solution, à mon humble avis, serait d'étudier l'enfouissement de l'A10 entre les échangeurs de Tours-Centre et le centre commercial des Atlantes, là où l'effet de coupure urbaine est le plus fort, tandis que d'autres couvertures pourraient être réalisées à Sainte-Radegonde, Grandmont, Chambray ... L'autoroute serait dans le même temps élargie à 2*4 voies entre les échangeurs de Sainte-Radegonde et Saint-Avertin, le tronçon le plus chargé.

Sur le sujet particulier de l'A10 bis, j'entend bien toutes ces oppositions de principe.... mais qui voudra bien se donner la peine de faire des propositions de solutions alternatives pour la régulation du trafic autoroutier ?
NE RIEN FAIRE, c'est à très court terme risquer un blocage total de la circulation dans l'agglomération tourangelle !
Alors, pas de procés d'intention à l'encontre de ce qui est proposé avec l'A10 bis, mais QUELLE AUTRE SOLUTION ?

M. Babary,
c'est une véritable erreur que ce projet. Il aboutirait à balafrer la ceinture verte de Tours ! Inspirons de ce que Bordeaux a fait : abandon du contournement de la ville (à l'initiative d'Alain Juppé - voir le web)

La discussion est bien ouverte ! Mais on ne peut se contenter d'une opposition totale et définitive à un tel projet (celui de la déviation du trafic autoroutier traversant l'agglomération tourangelle) sans avancer des préconisations pour améliorer la situation de circulation .... Si, comme on l'entend couramment, la portion actuelle de l'A10 dans TOURS doit devenir le barreau EST du périphérique tant attendu, il n'est pas concevable de continuer à y diriger tout le trafic (voitures + camions) Paris/Bordeaux ? Ce sont tous les échanges routiers entre la Grande-Bretagne, les Pays-Bas, la Belgique, l'Allemagne et l'Espagne/Portugal qui passent là ! On ne peut imaginer de mêler ces importants flux internationaux à ceux d'un périphérique à vocation urbaine. Voilà donc bien le fond du problème, c'est à celà qu'il faut répondre.

J'adhère totalement a la position de Michelle Renoud et fais partie de ceux qui s'opposeront totalement à ce projet qui me parait d'un autre age. J'appelle les sympathisants d'Evolutours à se mobiliser contre ce projet !

Publié le 13 juillet, l'Avant-projet du Schéma National des Infrastructures de Transport, même si il prévilégie le dévelopement des modes de transport alternatifs à la route (le ferroviaire, les transports en commun en site propre, le fluvial et le maritime) prévoit 18 déviations autoroutières d'agglomérations dont l'A10 bis pour TOURS.
Le SNIT, pour les 20 à 30 prochaines années, sera arrêté avant la fin de l'année 2010.
Le projet proposé fait l'objet de discussions avec une émanation technique du Comité National du Développement Durable et du Grenelle de l'Environnement et sera soumis à l'autorité environnementale pour avis. Retravaillé, amendé, il fera l'objet de réunions avec les élus locaux concernés, de concertations interministérielles, d'un examen au Conseil économique, social et environnemental, d'une large consultation du public, puis d'un débat au parlement.....
C'est donc au milieu de tout celà que se trouve le projet tourangeau ; autrement dit on va sûrement en reparler avant la fin de l'année !!!!

Je dis NON à ce projet. Tourangelle de ville et de campagne et militante UMP, je ne veux plus que notre paysage se transforme en infrastructure routière non cohérente. Que veut-on privilégier dans notre territoire ? Le cadre et la qualité de vie avec ses paysages, son patrimoine... ou veut-on tisser une toile routière (sous toutes ses formes) pour le plaisir de quelques concepts économiques qui tentent de prouver l'utilité de tels aménagements !
Ne nous laissons pas prendre à ce jeu ! Les citoyens pensent aussi à l'avenir, celui qu'on va laisser aux générations futures. Pour ma part je ne souhaite pas leur laisser des kilomètres de routes et autoroutes chères à payer alors que des AMENAGEMEMNTS DE L'EXISTANT pourraient moins peser sur leurs épaules !
Ras le bol que les terroirs qui nous entourent ne soient pas mieux défendus et reconnus, eux aussi, comme potentiel de développement (voire même économique) par la préservation de leurs qualités actuelles et potentielles !
Et dans tout ça, la Loire... patrimoine mondial...
... des élections à venir...
Faudra-t-il un "pacte écologique" tourangeau ?
Que les enfants qui grandiront en Touraine puissent avoir autant de plaisir d'y vivre. Ne faisons pas d'une touraine "insolite" une touraine "de grande banlieue parisienne" !

J'appelle A10 bis toute solution qui permettrait de dévier la circulation de transit nord-sud qui, pour l'instant passe en plein centre de l'agglomération. Faute de périphérique complet, il faut s'attendre dans les prochaines années à des blocages impressionnants rendant la vie des tourangeaux impossible et donnant du "BOUCHON" de TOURS une image médiatique tout à fait contraire à la bonne note obtenue cette fois pour l'ACCESSIBILITE" ! Ne rien envisager pour l'avenir, sous prétexte de difficultés de mise en oeuvre, reviendrait à laisser pourrir ce problème le rendant encore plus difficile à résoudre ultérieurement. Discutons des solutions.... mis discutons !

Cher Serge Babary,

Je soutiens vos combats pour Tours, sauf sur un point. Le projet A10 bis lorsque qu'on l'étudie avec un peu de précisions est une erreur qu'il faut combattre. D'autres options existent pour décongestionner Tours. Nous sommes nombreux à l'UMP à en être convaincus.

Pierre Bordier

l'enquète a été prolongée jusqu'au 27 juillet les participations à l'enquète peuvent être données dans la cour de la nouvelle mairie
exprimons nous puisse que c'est possible A +

Ils ne doivent pas être mieux traités que les autres fonctionnaires. Il faut revenir à la méthode d'avant 2004 pour les augmentations de salaires. De toute façon la commission a trop de pouvoirs !
Par ailleurs, qu'en est-il de leur conditions de retraite, ne sont-elles pas très avantageuses ??

Un Président de la CCI a un devoir prioritaire : promouvoir le développement des Entreprises de son département, même, si politiquement parlant, il appartient à un parti politique opposé.
Pourquoi, un Maire de Gauche et un Président CCI de droite, ne s'associeraient-ils pas, pour des actions liées au développement des entreprises Tourangelles,des Commerces Tourangeaux, favorable à l' emploi qui suit, à la relance économique ?
Cela ne veut pas dire être en accord sur la politique de la Mairie de Tours ou sur la politique nationale.C'est même tout à fait différant à mon sens.Mais, la logique est souvent baffouée au sens du terme, par des intérêts politiciens et les journalistes ont le chic pour mettre le doute dans les esprits.

Je suis totalement d'accord avec toi Serge et avec le commentaire d'Eilean, c'est la pure vérité.
Dans les manifs, les syndicats défendent surtout les acquits des priviliègés du Public. C'est ce qu'ils appellent : L ' EGALITE !
Personne ne croit aux promesses de Mme 35h et pour cause : le Gouvernement JOSPIN, dont Mme Aubry était ministre du travail, est-il revenu sur la mauvaise loi BALLADUR de 1993
( dixit Lionel Jospin en 1998 )? Le réponse est non bien sur !
Le Gouvernement Jospin a -t-il fait quelque chose pour les retraites, après le même rapport du Commissaire Charpin........il l'a mis au chaud au fond d'un tiroir,laissant le soin à ses successeurs de réformer les retraites pour les sauver et de prendre les mesures impopulaires! Et pourtant ce rapport était le même que celui du Gouvernement Raffarin.
Tout cela n'est hypocrisie électorale envers les électeurs potentiels de gauche.
En Allemagne la retraite est à 65 ans, idem en Angleterre et dans beaucoup de Pays Européen. Aurait-il été responsable de continuer à se voiler la face ? Ou faut-il TAXER ENCORE ET TOUJOURS PLUS LES ENTREPRISES, si fragilisées par la conjoncture? Ma réponse est NON !

Pour les agriculteurs la totalité des années de cotisation est pris en compte pour la retraite de ceux-ci !!

>> 1968 : le début des hostilités.
>> puis la retraite à 60 ans en lieu et place de 65 ans,
>> les 35 heures remplacent les 40 heures sans "diminution" de salaire mais sans augmentation pendant des années. Cette fantaisie coûte quelques dizaines de millions d'euros tous les ans à La France et aux français !!!
>> depuis une bonne quarantaine d'années l'espérance de vie des français augmente de 3 mois tous les ans ... plus chez les cadres que chez les ouvriers et là rien de nouveau il y a des millions d'années que l'on connait celà !!!
>> la réforme des retraites ne va pas asser loin, je m'explique : le droit à la retraite devrait être le même pour tous : 62 ans avec les mêmes conditions 41.5 ans de cotisation et le calcul sur le même nombre d'années.

Cher FRED, comme tu l'as constaté, un article "tribunicien" me somme de choisir entre la CCI et la Politique ; comme tu peux l'imaginer, je n'ai pas du tout l'intention de me soumettre à ce diktat ! J'entend bien conserver ma liberté d'expression et faire entendre la voix des entreprises dont on ne peut pas dire que l'expression soit excessive dans le débat politique local .... Je me réserve bien sûr de répondre dans un prochain blog en indiquant tout simplement que mon choix est fait, "c'est celui de l'ACTION" pour le rayonnement et le développement de notre territoire !

C'est vrai que le Père Jery POPIEULUSZKO est un héro de la résistance Polonaise !
Avec SOLIDARNOSC de Lech VALESA, iils ont incarné cette soif de liberté chère aux Pays de L'Est contre un dangereux didacteur JARUZELSKY.
Le Père Jéry a payé de sa vie cette soif de la liberté.
Que le Christ notre Seigneur l'accueille à sa table !
Je garderai à jamais dans ma mémoire ce qu'à représenté pour moi la résistance du Père POPIEULUSZKO.
Je m'associe à l'hommage rendu par toute une Nation et par tous ceux qui ont prié pour la mémoire du Père Jéry POPIEULUSZKO, pour qu'il reste bien vivant dans nos coeurs.

Cher Serge,

Bravo pour Evolu Tours. Attention de ne pas laisser entendre qu'un consensus existerait sur l'A10 bis. Nombre d'élus UMP et pas des moindres sont persuadés (comme l'a indiqué Chantal Jouanno la semaine dernière)que ce projet ne fait pas sens et contribuerait simplement à déplacer les difficultés. Je vous invite à consulter le rapport Inspection Générale des Finances et Conseil Général des Ponts et Chaussées qui recommandait son abandon.

Une véritable image de ce qui est la vraie action politique dans le sens noble du mot.
Je me permet de lier cet EXEMPLE à
la photo historique de cet étudiant chimois qui arrète les chars de la répression place TIEN AN MEHN à Pékin.

Je suis heureux de voir que une fois de plus , SERGE,tu n'a pas l'ombre du moindre sectarisme dans ta pensée et encore plus dans ton action.
Si j'en crois un article de la presse locale, tu es à un croisement
de ton action : POLITIQUE, ECONOMIE ?
L'heure du choix, parait-il ! sonne pour toi.
L'action économique te vas comme un gant, elle est constructive et toujours plus dans le vif du sujet que la politique/politicienne. Quand on voit certaines arrivées en politique on préfère participer à la vie économique c'est plus porteur d'actions positives. Mon langage est un peu obscur mais nos maitres en diplomatie nous ont indiqué le chemin.
En outre les épreuves de la vie nous montreent que tant de choses sont vaines et que l'important n'est parfois et même souvent que futilité.
Nous n'avons qu'à voir ou entendre les news de touts bords pour s'en rendre compte

Amitiés et à trés bientôt.

Chaque couple de mariés chinois attiré par les "Noces Romantiques en Touraine" dépense en moyenne 2.000 euros sur place. Sur cette seule opération le calcul de rentabilité peut être rapidement fait.
Les retombées sont immédiates et réelles pour les commerces, restaurants, hôtels, sites touristiques ...
Pour la vente de produits français en Chine, il est certain que le "label" TOURAINE est porteur pour nos entreprises, par exemple les vins dont la consommation progresse sur le marché Chinois (concurrence sévère des australiens et néo-zélandais).
On ne peut pas ne pas se battre sur tous les fronts et utiliser toutes les possibilités pour développer l'activité et donc la RICHESSE de notre territoire, que se soit sur le plan TOURISTIQUE, AGRO-ALIMENTAIRE ou INDUSTRIEL et particulièrement sur des marchés où, malgré la crise, les développements sont encore considérables.