La population a jusqu'au 15 juillet pour donner son avis sur l'enquête préalable à la déclaration d'utilité publique de la 1ère ligne de tramway de TOURS.

L'enquête concerne :

1) La déclaration d'utilité publique de tous les ouvrages intégrés dans le programme à savoir :

- les installations liées à la voie, les stations ;

- les infrastructures nécessaires au fonctionnement de la ligne (parcs relais, centre de maintenance, ouvrages d'art);

- les aménagements urbains directement liés (déviations de voirie, cheminements piétons, pistes cyclables, plantations) ;

- les requalifications urbaines intégrées au programme (place de la Tranchée, place Choiseul, ilôt Gentiana).

2) La mise en compatibilité des documents d'urbanisme des villes de Tours et de Joué-les-Tours.

L'enquête NE CONCERNE PAS la déviation de réseaux préalable au travaux qui sera engagée dès cet été et les opérations urbaines situées le long du trajet mais en dehors du périmètre d'opération.

A NOTER QUE L'ENQUETE N'EST PAS LE LIEU POUR S'EXPRIMER EN FAVEUR OU CONTRE LE PROJET DU TRAMWAY. C'EST UN DEBAT QUI RELEVE AUJOURD'HUI DU PASSE.

Voici quelques observations (non-exhaustives) à proposer :

- la mise en oeuvre par le SITCAT d'une navette gratuite pour relier, aux heures requises par les mouvements aéroportuaires, l'aéroport de Tours à la station Vaucanson. (En étant "téméraire" on peut demander que la ligne de Tramway se poursuive jusqu'à l'aéroport quelques centaines de mètres plus loin !).

- la création de parcs relais supplémentaires du fait de la capacité estimée insuffisante des deux parcs envisagés aux terminus nord et sud (250 places chacun, étendues à 400);

- la réalisation d'une trémie couverte à l'arrivée sud du Pont Wilson pour faciliter et fluidifier la circulation automobile dans le sens EST/OUEST ;

- la réalisation de plans de circulations adaptés pour contrebalancer la quasi suppression d'une voie de circulation dans l'avenue Maginot qui est l'une des principales pénétrantes de la ville ;

- la réalisation d'une station supplémentaire à Joué-les-Tours entre les stations Pont Volant et Joué Gare, afin de desservir le quartier de la Grange Marbellière ;

- le traitement particulier de la station "rue Nationale" pour la dédier à une représenta&tion de l'économie départementale ;

- bien entendu, insister sur le respect des plantations d'arbres aussi bien à Tours-Nord qu'au Sanitas

ALORS, A VOS PLUMES, en Mairie de Tours ou à Joué ; vous avez jusqu'au 15 Juillet !

Dans un récent palmarès de l'EXPRESS (3 juin), TOURS se classe première de sa catégorie
(Aire urbaine de 250.000 à 500.000 habitants) pour la COMPETITIVITE.

Ce classement s'établit d'après 6 critères où TOURS se trouve toujours dans les six premières villes de sa catégorie, ce qui lui permet, au total d'être PREMIERE;

- ACCESSIBILITE : 3ème
- ATTRACTIVITE FONCIERE : 6ème
- DYNAMISME ECONOMIQUE : 4ème
- SOCIOLOGIE : 5ème
- TAILLE : 3ème
- TOURISME : 5ème

Nous devons nous réjouir de ce classement en prenant soin de noter que CE QUI FAIT LA COMPETITIVITE D'AUJOURD'HUI est le résultat de décisions prises il y a 15 à 20 ans.

EXEMPLE : Concernant l'ACCESSIBILITE où nous sommes bien placés, ce "score" résulte de la présence des AUTOROUTES, du TGV, de l'AEROPORT ; autant d'infrastructures qui en leur temps ont été difficiles à imposer. De plus sur ces trois points les menaces actuelles sont réelles quant à leur développement mettant en cause la future "COMPETTITIVITE" de notre VILLE dans les 15/20 ans à venir.
Plus précisément :
- Autoroute, le délestage par un A10 bis contournant l'agglomération est vivement combattu,
- TGV, le manque de réflexion sur une 3ème Gare le long de la LGV fait craindre une désserte moins fréquente dans l'avenir,
- Aéroport, la fronde des écologistes, le désintérêt annonçé du Conseil Général nous priveront-ils de cet atout indispensable (y compris dans la rubrique tourisme !)

Je souhaite revenir également sur cette rubrique TOURISME où nous apparaissons en 5ème position.
Cette position ne me semble pas satisfaisante derrière CLERMONT-FERRAND, AVIGNON, CAEN et DIJON.
Dans ce domaine nous devrions être à la toute première place ! Il y manque une volonté d'actions communes des différentes institutions et la définition d'une stratégie offensive ... Attention de ne pas perdre de notre attractivité en laissant "filer" notre "marketing" territorial ; la concurrence est rude entre les différentes destinations touristiques.
NOUS DEVONS ETRE ICI A LA PREMIERE PLACE !

Même si il ne faut pas bouder notre satisfaction, ne laissons pas s'installer des éléments de doute ou des tergiversations qui seraient préjudiciables à notre ATTRACTIVITE FUTURE.
Prenons exemple sur le courage politiques des décideurs d'il y a 15/20 ans (Jean ROYER pour le Centre de Congrés ; André-Georges VOISIN pour l'anticipation de l'arrivée des autoroutes) qui positionne maintenant notre ville en tête des classements. RIEN N'EST DU AU HASARD !

Une "bonne" manif ça se prépare !
Comme je suis certain que vous êtes en train de répéter les slogans pour la "défense" des retraite du 24 juin, je vous propose, en tête de cortège, une simple banderole ainsi libellée :

" A COTISATION EGALE, RETRAITE EGALE !"

Vous pouvez être assurés du succés de votre démonstration surtout si vous avez le loisir de développer ces quelques arguments qui "militent" pour un respect de l'équité entre les différents cotisants :

- Dans le public, les pensions sont égales à 75% du dernier salaire. Dans le privé, le calcul se fait sur 25 ans et un retraité ne touche plus, en moyenne, que 60% de son dernier revenu, voire 45% s'il a été cadre supérieur. En résumé : DES PENSIONS 30% MEILLEURES DANS LE PUBLIC !

- L'âge moyen de départ à la retraite est de 58,5 ans dans le public contre 61 ans dans le privé. On profite de sa retraite pendant 22 ans dans le public contre 16 ans dans le privé ; dans le public on prend donc plus tôt sa retraite et on vit plus longtemps !
En résumé : DES RETRAITES 40% PLUS LONGUES;

- La cotisation est allégée pour le régime public : 7,85% au lieu de 10,55% dans le privé. En résumé : DES COTISATIONS 25% PLUS FAIBLES.

- Quelle que soit l'ampleur de la crise économique, la retraite des fonctionnaires ne baisse jamais. Elle est garantie, quoi qu'il arrive, à 75% de leur dernier traitement alors que, dans le privé, le niveau des pensions ne cesse de diminuer.
En résumé : DES PENSIONS 100% GARANTIES.

- RESULTAT : Un EURO cotisé par un agent du public va lui rapporter en moyenne deux fois plus de pension de retraite qu'un EURO cotisé dans le privé ! Ce n'est évidement pas pour compenser un salaire moindre dans le public puisque dans la fonction publique, les salaires sont en moyenne 17% plus élevés que dans le privé.

Avec tous ces arguments vous devez amener vos voisins de manif à retourner leurs pancartes et à exiger avec vous LA REFORME POUR L'EQUITE !

(informations selon Sauvegarde Retraites : www.sauvegarde-retraite.org)

Son article se développait ainsi :
"SB, 1er Vice-Président de la CCI Touraine - et donc successeur "naturel" de Roger MAHOUDEAU à la tête de la 2ème Chambre de Commerce de la Région Centre, ne pourra plus longtemps courir deux lièvres à la fois. C'est du moins ce que l'on murmure de plus en plus fort dans l'entourage de l'intéressé (!). Impensable, en effet, de voir SB, qui aspire à être le chef de file de l'opposition municipale à TOURS, grâce à l'association EVOLU'TOURS, continuer à contester la politique menée par Jean GERMAIN et en même temps, dans le cadre d'un hypothétique mandat consulaire s'associer avec le maire PS de Tours pour mener des actions communes. SB dispose encore de quelques semaines pour trancher .... Reste que si d'aventure SB préférait la voie politique ...." (suit la "menace" d'une candidature concurrente pour la succession de l'actuel Président de la CCIT) !

Devant l'accumulation de contre-vérités et après un entretien téléphonique avec le journaliste, je souhaite reproduire "in-extenso" le communiqué que je lui ai transmis tant le commentaire paru dans la TRIBUNE DE TOURS du jeudi 17 juin est éloigné de ma réponse (en particulier tout ce qui touche à l'aspect "municipal", le journaliste s'entêtant à me prêter un rôle au sein de l'opposition municipale alors que je ne suis plus élu à la Ville !):

"Revenant sur l'article du jeudi 10 juin qui s'interrogeait :"Serge BABARY devra choisir entre la CCI et la politique ...",
mon commentaire est le suivant :
"Mon choix est fait, c'est celui de l'ACTION !"
En effet, mes différents engagements politiques et économiques n'ont toujours eu qu'un seul objectif : Assurer le rayonnement et le développement de TOURS et de la TOURAINE;
Il n'est pas inconvenant qu'un responsable d'entreprise puisse avoir un mandat électif !
Elu (2001) et réélu (2008) Conseiller Général de TOURS-CENTRE, j'entend bien poursuivre mon action auprès de la population de ces quartiers de notre ville.
Qui peut dire par ailleurs que certaines décisions politiques locales n'interfèrent pas avec la vie économique de notre territoire : c'est le cas des menaces sur l'aéroport de TOURS ou le fait de dissoudre l'Agence de Développement Economique, par exemple!
Un responsable économique n'a-t'il pas son mot à dire à ce moment là, et qui peut l'empêcher d'intervenir dans l'enceinte du Conseil Général où il est élu ?
N'étant pas élu à la ville, je n'interviens pas dans le débat municipal et je ne brigue aucun leadership dans ce domaine ; le chef de file de l'opposition étant Renaud DONNEDIEU DE VABRE, il lui appartient d'organiser le groupe d'opposition.
Dans ces conditions je ne vois pas ce qui empêcherait le futur Président de la Chambre de Commerce (puisque l'on parle de cette éventualité pour moi) de mener des actions communes avec le Maire de Tours pour le bien du développement de notre agglomération !
Le seul choix que je fais donc, c'est celui de l'action, c'est d'ailleurs pour cette raison que j'ai créé l'association EVOLU'TOURS, forte maintenant de 200 adhérents dont le maître mot est "RASSEMBLER et AGIR" pour TOURS et la TOURAINE. Nous y travaillons sur des projets de développement, de formation individuelle et du travail de prospective au service de notre cité.
Je pense que cette action positive dont chacun vante l'efficacité ne peut être que profitable à notre territoire, c'est ma principale ambition."

Bien qu'indiquant que j'avais "réagi avec fermeté et vigueur" au précédent billet, le journaliste s'est tenu bien éloigné de ce texte .....

Une foule de 250.000 personnes était présente pour assister dimanche
aux cérémonies de béatification du Père Jerzy POPIELUSZKO, le Martyr de SOLIDARNOSC.

Assassiné à 37 ans, le Père POPIELUSZKO symbolise aux yeux des Polonais la lutte commune de l'opposition démocratique et de l'Eglise catholique contre le régime communiste.

Curé de Saint-Stanislas à Varsovie et aumônier du syndicat libre Solidarité, il était célèbre pour les sermons qu'il prononçait lors de ses "messes pour la patrie"; il y dénoncait la répression policière et les persécutions des opposants au régime devant des milliers de fidèles.
Le pouvoir communiste décide de réduire le père POPIELUSZKO au silence, et le 19 octobre 1984 il est enlevé par trois officiers de la police politique et torturé à mort.
Ses restes furent jetés dans la Vistule.

Il incarna la volonté de tout un peuple de ne pas faiblir face à la dictature de JARUZELSKI accélérant ainsi la chute du régime communiste en Pologne.
C'est l'occasion de lui rendre un hommage respectueux.

A SHANGHAI, le Pavillon français est l'un des plus visité après la CHINE, à égalité avec les U.S.A - Les autorités chinoises attendent 70 millions de visiteurs pendant les 6 mois de l'Exposition Universelle !

Lors d'une visite début mai, j'ai pu constater que le public chinois se bouscule pour visiter l'espace réservé aux "Noces Romantiques en TOURAINE". La ville de TOURS est largement mise à l'honneur : la presse chinoise et la télévision ont fait de bons reportages sur cet événement.

Pourquoi polémiquer sur une tel projet quand on connait l'engouement du public chinois pour l'image "romantique" de la FRANCE et qui, plus particulièrement, profite à notre TOURAINE ? Doit-on rappeler que le Conseil Général, ayant dissout l'Agence de Développement de la Touraine, n'assume plus la promotion de notre département. Accueillons donc avec intérêt l'opération menée par la Ville de TOURS.
Un coût de 100.000 euros au regard des retombées d'image et, très concrètement économiques, lors de la visite des touristes chinois ... est-ce vraiment sujet à polémique ?

On commence à parler sérieusement du TRAMWAY de TOURS !

Sur les 14,8 Km de ligne, les sondages archéologiques ont commencé. Ils précèdent les premiers travaux prévus pour début 2011 ; avec comme objectif de les terminer fin 2013 ....

Il faut donc se préparer à 2 ans de perturbation à travers la ville et j'aurai l'occasion de revenir de nombreuses fois, sans doute, sur ce projet.

En tout premier lieu on peut déjà faire 3 remarques préalables :

- Les zones industrielles de l'agglomération ainsi que les hôpitaux et les pôles "Santé" ne sont pas desservis, ni le campus de Grandmont. C'est pourtant bien là que les besoins sont quotidiens plutôt que de traverser certains quartiers uniquement pour les "désenclaver"!

- Les parkings relais sont notoirement insuffisants et ne permettront absolument pas d'accueillir les voyageurs arrivant en voiture dans l'Agglo.

- Au nord, le terminus de la ligne est à quelques centaines de mètres de l'aéroport .... pourquoi ne pas avoir prolongé jusque là pour permettre l'accés des voyageurs aériens ?

Mais l'inquiétude principale vient surtout de la circulation du fait que les travaux du périphérique nord-ouest ne seront pas terminés lorsque ceux du TRAMWAY vont débuter ! Il faut s'attendre à des EMBOUTEILLAGES MONSTRES.

En ce qui concerne le coût d'investissement, le plan de financement ne paraît pas du tout maîtrisé, voilà les prévisions successives :
- 2006 = 260,0 Millions d'Euros
- 2007 = 338,6 - -
- 2010 = 369,0 - -
- 2013 = ???,?

Sans que ce soit une remise en cause du projet, ces quelques points critiques MAJEURS méritent d'obtenir des réponses précises avant de rentrer dans le détail du chantier.

Le premier nuage c'est celui sur lequel semblent camper les grévistes de la SNCF ! Au treizième jour de grève ils sont toujours installés sur leur "petit nuage" ignorant superbement les embarras occasionnés aux clients du Train rabaissés une fois de plus au rang d'USAGERS !
A vrai dire nos concitoyens, même s'ils sont propriétaires de la Société Nationale des Chemins de Fer n'en ont l'USAGE que très épisodiquement .... selon le bon vouloir de quelques syndicalistes !
Si on comprend bien leurs revendications, ils font grève pour obtenir une NEGOCIATION (sur les sujets habituels : salaires, organisation du travail, embauche ...); la Direction de la SNCF a déclaré de multiples fois : PAS de négociation tant que dure la grève !
Bon voilà une situation bien bloquée comme on les aime en France et que l'on semble revivre en boucle jusqu'à la nausée.

Le deuxième nuage, c'est celui issu de l'erruption du volcan islandais EYJAFJOLL et qui lentement mais sûrement a réussi à paralyser la quasi totalité du traffic aérien en Europe.
En FRANCE, quelques aéroports sont encore ouverts, tous ceux du SUD-OUEST. C'est donc par là que peuvent rentrer, petit à petit nos concitoyens bloqués aux quatre coins de la planète !
Quel plaisir de pouvoir rentrer ainsi au pays, retrouver sa famille, son boulot, ses amis.....

C'est là que les DEUX NUAGES se rejoignent !
C'est justement dans le SUD-OUEST que la grève SNCF est la plus dure ! Donc PLUS D'AVIONS mais PAS DE TRAINS non plus !
Bienvenue au pays, vous retrouvez enfin cette bonne vieille pagaille qui mine le fonctionnement de notre Etat.