Serge Babary - Derniers commentaires

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A10bis [Visiteur] — Thu, 02 Sep 2010 15:20:55 +0000

Fonctionnaire au Ministère de l'Equipement, je suis obligé de conserver l'anonymat et m'en excuse auprès de vous.

Une analyse purement "technique" de ce projet que j'ai suivi notamment au moment de l'examen du CIACT en 2003 me conduit à considerer qu'il n'est pas nécessaire sur le plan du fonctionnement autoroutier comme l'indiquait d'ailleurs l'audit sur les infrastructures de transport de 2003.

Il n'y a pas de veritable congestion sur l'A10 dans la traversée de Tours nécessitant une autoroute de contournement. Il faudra mesurer aussi, entre 2013 et 2016-18, l'impact des mises en service de la ligne 1 du tramway et de la LGVSEA, qui devraient retirer chacune quelques centaines de v/j.

Pour effectuer une requalification efficace de l'A10 (déclassement, reconversion en boulevard, suppression des viaducs sur les voies SNCF, etc.) comme le souhaite le Maire de Tours, un investissement très, très conséquent, de l'ordre de plusieurs centaines de millions d'euros sera nécessaire. Il faut une capacité d'investissement que n'aura sans doute pas la ville ou l'agglo dans 20 ans.

Or l'A10bis n'enlèvera au mieux que 25kvj à la traversée de Tours d'après les simulations : bref, encore au moins 50k restants au droit de la cathédrale : trop pour un boulevard urbain.

La meilleure solution, à mon humble avis, serait d'étudier l'enfouissement de l'A10 entre les échangeurs de Tours-Centre et le centre commercial des Atlantes, là où l'effet de coupure urbaine est le plus fort, tandis que d'autres couvertures pourraient être réalisées à Sainte-Radegonde, Grandmont, Chambray ... L'autoroute serait dans le même temps élargie à 2*4 voies entre les échangeurs de Sainte-Radegonde et Saint-Avertin, le tronçon le plus chargé.

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Serge Babary [Membre] — Mon, 30 Aug 2010 13:11:10 +0000

Sur le sujet particulier de l'A10 bis, j'entend bien toutes ces oppositions de principe.... mais qui voudra bien se donner la peine de faire des propositions de solutions alternatives pour la régulation du trafic autoroutier ?
NE RIEN FAIRE, c'est à très court terme risquer un blocage total de la circulation dans l'agglomération tourangelle !
Alors, pas de procés d'intention à l'encontre de ce qui est proposé avec l'A10 bis, mais QUELLE AUTRE SOLUTION ?

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Aurelie Greco [Visiteur] — Sat, 28 Aug 2010 20:27:24 +0000

M. Babary,
c'est une véritable erreur que ce projet. Il aboutirait à balafrer la ceinture verte de Tours ! Inspirons de ce que Bordeaux a fait : abandon du contournement de la ville (à l'initiative d'Alain Juppé - voir le web)

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Serge Babary [Membre] — Mon, 16 Aug 2010 15:57:55 +0000

La discussion est bien ouverte ! Mais on ne peut se contenter d'une opposition totale et définitive à un tel projet (celui de la déviation du trafic autoroutier traversant l'agglomération tourangelle) sans avancer des préconisations pour améliorer la situation de circulation .... Si, comme on l'entend couramment, la portion actuelle de l'A10 dans TOURS doit devenir le barreau EST du périphérique tant attendu, il n'est pas concevable de continuer à y diriger tout le trafic (voitures + camions) Paris/Bordeaux ? Ce sont tous les échanges routiers entre la Grande-Bretagne, les Pays-Bas, la Belgique, l'Allemagne et l'Espagne/Portugal qui passent là ! On ne peut imaginer de mêler ces importants flux internationaux à ceux d'un périphérique à vocation urbaine. Voilà donc bien le fond du problème, c'est à celà qu'il faut répondre.

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Pierre Constant [Visiteur] — Fri, 13 Aug 2010 19:58:29 +0000

J'adhère totalement a la position de Michelle Renoud et fais partie de ceux qui s'opposeront totalement à ce projet qui me parait d'un autre age. J'appelle les sympathisants d'Evolutours à se mobiliser contre ce projet !

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Serge Babary [Membre] — Tue, 03 Aug 2010 16:17:56 +0000

Publié le 13 juillet, l'Avant-projet du Schéma National des Infrastructures de Transport, même si il prévilégie le dévelopement des modes de transport alternatifs à la route (le ferroviaire, les transports en commun en site propre, le fluvial et le maritime) prévoit 18 déviations autoroutières d'agglomérations dont l'A10 bis pour TOURS.
Le SNIT, pour les 20 à 30 prochaines années, sera arrêté avant la fin de l'année 2010.
Le projet proposé fait l'objet de discussions avec une émanation technique du Comité National du Développement Durable et du Grenelle de l'Environnement et sera soumis à l'autorité environnementale pour avis. Retravaillé, amendé, il fera l'objet de réunions avec les élus locaux concernés, de concertations interministérielles, d'un examen au Conseil économique, social et environnemental, d'une large consultation du public, puis d'un débat au parlement.....
C'est donc au milieu de tout celà que se trouve le projet tourangeau ; autrement dit on va sûrement en reparler avant la fin de l'année !!!!

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Michelle Renoud [Visiteur] — Tue, 03 Aug 2010 09:09:30 +0000

Je dis NON à ce projet. Tourangelle de ville et de campagne et militante UMP, je ne veux plus que notre paysage se transforme en infrastructure routière non cohérente. Que veut-on privilégier dans notre territoire ? Le cadre et la qualité de vie avec ses paysages, son patrimoine... ou veut-on tisser une toile routière (sous toutes ses formes) pour le plaisir de quelques concepts économiques qui tentent de prouver l'utilité de tels aménagements !
Ne nous laissons pas prendre à ce jeu ! Les citoyens pensent aussi à l'avenir, celui qu'on va laisser aux générations futures. Pour ma part je ne souhaite pas leur laisser des kilomètres de routes et autoroutes chères à payer alors que des AMENAGEMEMNTS DE L'EXISTANT pourraient moins peser sur leurs épaules !
Ras le bol que les terroirs qui nous entourent ne soient pas mieux défendus et reconnus, eux aussi, comme potentiel de développement (voire même économique) par la préservation de leurs qualités actuelles et potentielles !
Et dans tout ça, la Loire... patrimoine mondial...
... des élections à venir...
Faudra-t-il un "pacte écologique" tourangeau ?
Que les enfants qui grandiront en Touraine puissent avoir autant de plaisir d'y vivre. Ne faisons pas d'une touraine "insolite" une touraine "de grande banlieue parisienne" !

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Serge Babary [Membre] — Mon, 19 Jul 2010 15:16:00 +0000

J'appelle A10 bis toute solution qui permettrait de dévier la circulation de transit nord-sud qui, pour l'instant passe en plein centre de l'agglomération. Faute de périphérique complet, il faut s'attendre dans les prochaines années à des blocages impressionnants rendant la vie des tourangeaux impossible et donnant du "BOUCHON" de TOURS une image médiatique tout à fait contraire à la bonne note obtenue cette fois pour l'ACCESSIBILITE" ! Ne rien envisager pour l'avenir, sous prétexte de difficultés de mise en oeuvre, reviendrait à laisser pourrir ce problème le rendant encore plus difficile à résoudre ultérieurement. Discutons des solutions.... mis discutons !